图纸翻译
印尼语轨道图纸翻译
轨道图纸翻译为印尼语的完整处理方式：术语口径、图面文字的落地规则、必须保留的标识信息，以及交付前的核查项目。
- 源文件：DWG / DXF / PDF / CATIA / Revit
- 印尼语侧需处理：拉丁字母字符集与排版
- 印度尼西亚常见参照：SNI · ISO 128
- 标识信息原样保留 + 交付前一致性核对
印尼语轨道图纸翻译覆盖哪些图纸与内容
轨道交通图纸受车辆限界、信号制式与接触网电压三类约束，译文表述必须与目标市场的运营体系对应。EN 体系下机车车辆有成套的标准编号，图面引用这些编号时属于标准代号，不能翻译；而限界尺寸、轨距与电压等级属于硬性参数，任何换算都会带来安全风险，一律原值保留并单独说明。
把轨道图纸做成印尼语版本，处理顺序与一般文件不同：先定印尼语侧的技术规范口径（字符集、书写与字库），再回到图面上逐项落实。原因是轨道图纸的绝大多数信息依赖图形与标注传递，术语一旦定偏，整套图都要返工。
本页适用于把轨道图纸翻译为印尼语、或从印尼语译入中文的项目。开工前需要同时确认两件事：你方给定的术语口径，以及印尼语的字库与排版要求。
轨道图纸 + 印尼语：两件事要分开看
轨道图纸与印尼语不是简单的叠加关系。图纸这一侧管的是图形信息怎么被正确表达，印尼语这一侧管的是这些信息换成另一种语言后怎么被读对。任何一侧没对齐，另一侧做得再准也会打折扣。
下表左列是我们判断"这份图纸里哪些内容需要译"的依据，右列是印尼语读者的常见写法习惯。两者都只作参考——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定。
| 这类图纸常画在什么体系下 | GB 50157 地铁设计规范 · TB 系列技术标准；境外常见 EN 15227 · EN 50126 · UIC 规范 |
|---|---|
| 印尼语读者常见参照 | SNI · ISO 128 |
| 常见源文件 | DWG / DXF / PDF / CATIA / Revit |
| 服务范围 | 车辆总图、转向架图、信号系统图、接触网图、轨道结构图、限界图 |
| 建议先确认 | 使用国家（印度尼西亚）优先于其他所有信息，因为它同时影响术语写法与排版习惯。确认后再对齐源文件格式、翻译范围与交付版本。 |
印尼语方向的书写与排版要点
字符集
印尼语使用拉丁字母，字库支持普遍
书写与字库
印度尼西亚方向的项目需要额外确认字符集与字体支持，印尼语与马来语同源但技术术语差异不小，两国客户不可共用同一份术语表，需按所在国分别处理
使用地区与常见写法
终端使用地区以印度尼西亚为主，当地读者习惯参照 SNI · ISO 128 的写法。这属于参考信息——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定；如果你方已有术语表，我们按你方口径执行。该语种方向的合格译员相对稀缺，成套图纸建议提前锁定排期。
印尼语轨道图纸的交叉难点
轨道图纸与印尼语组合起来时会遇到一批只在两者交叉处才存在的问题：源图一般按GB 50157 地铁设计规范 · TB 系列技术标准画出，落到印尼语后读者习惯的写法又常参照 SNI · ISO 128；印尼语使用拉丁字母，字库支持普遍——这些需要在术语定版这一步一并讲清楚。
- 「限界与轨距参数被换算」在印尼语版本上不会自动消失。印度尼西亚的读者习惯参照 SNI · ISO 128 的写法，如果与你方给定口径不同，以你方口径为准；这类喷嘴之外的原因往往被忽略：图纸看似逐字译对了，但印度尼西亚的使用者读到的却是另一种工程含义。我们的做法是把这一项写进开工前的核查清单，交付前再回头逐条比一遍。
- 印尼语方向的特殊性在于印尼语术语常参照SNI体系因此在处理「EN 标准编号被翻译」时，不能沿用中文图纸的习惯路径，需要按目标企业的既有称呼与技术规范重新定一遍术语，再落到图面上。
- 把「信号制式术语与当地运营体系对不上」放到印尼语语境里看，风险点通常是印尼语与马来语同源但技术术语差异不小，两国客户不可共用同一份术语表，需按所在国分别处理一旦这一步没有明确确认，后面每一张图都会沿袭同一个错误，返工成本远高于事前核对。
交付前逐项核对
- 轨道图纸侧对照 GB 50157 地铁设计规范 · TB 系列技术标准 常见画法，核对图形与标注上的文字是否读懂并译准
- 印尼语侧对照 SNI · ISO 128 的常见写法，核对术语是否合乎印度尼西亚习惯
- 字符集是否覆盖 拉丁字母，字体在客户端能否正常显示
- 车辆总图等特殊图纸块的字段是否逐项对应
- 数量、单位与符号在图文之间是否一致
术语对照与处理要点
下表列出轨道图纸中最容易出问题的术语。英文对照供参照，处理要点说明的是这类术语在该语种方向下的实际处理规则。
| 中文术语 | 英文对照 | 处理要点 |
|---|
必须保留、不做翻译的内容
这些属于图纸的标识性内容，处理时只做对照、不做转换，并在交付前核对数量与拼写。
- 位号与管线号
- 图号与件号
- 材料牌号与标准代号
- 公差与配合代号
- 螺栓与螺纹等级
- 软件图层名引用
以上条目按约定原样保留。若你的轨道图纸涉及额外的编号体系或内部编码规则，请在委托时注明，以便纳入核查范围。
本次交付包含什么
- 目标语言的图纸源文件，格式与版本按你方要求另存。处理只发生在文字层，几何图形与标注位置不受影响。
- PDF 对照版，适合打印与对外送审。输出时优先保证小号字体的清晰度。
- 术语对照表，列出本次项目中使用的关键术语与保留项清单，便于客户内部核对与后续版本复用。
- 交付说明，写明本次的处理边界、哪些内容按约定保留原文、哪些地方还需要你确认，以及字体与显示相关提示。
- 提供可编辑的 DWG / DXF 与 PDF 交付版，附术语对照表，并标明所用术语体系针对的是印尼还是马来西亚。
- 编号数量核对记录，逐项核对位号、图号、件号在译文中的数量与原文是否一致，附检查结果。
- 配套表格核对结果，如本次同时处理 BOM 表、设备表或索引表，交付时会附一份编号对照检查结果。
轨道图纸方向的典型误处理
- 限界与轨距参数被换算
- EN 标准编号被翻译
- 信号制式术语与当地运营体系对不上
常见问题（印尼语方向）
印尼语轨道图纸翻译怎么计价？
先看轨道图纸的信息构成。轨道交通图纸翻译里真正需要翻译的通常是说明、标题栏与技术要求，其余多为标识与图形，因此报价会结合内容范围与格式处理量一起算，而不是简单按张数乘系数。印尼语版本如需同时交付 PDF 与可编辑文件，费用包含在总价内，不额外拆项。
图纸上哪些内容不会被翻译？
位号与管线号、图号与件号、材料牌号与标准代号、公差与配合代号、螺栓与螺纹等级、软件图层名引用 这类标识符一旦被译出，图纸与 BOM 表、铭牌就对不上了——这是轨道图纸最常出现的返工原因。我们在开工前先出保留项清单，交付后附最终的对照检查表。
为什么说「限界与轨距参数被换算」是问题？
这与轨道图纸的信息传递方式有关：大量信息依赖符号与编号，文字只是其中一环。一旦限界与轨距参数被换算被改动，图与表之间的对应关系就断了。因此我们在术语定版阶段就把这条列为一票否决项。
印尼语和马来语可以共用一份术语表吗？
不建议。两种语言虽同源，但工程技术领域的术语差异不小，部分概念在两国用词完全不同。我们会按终端使用国分别建立术语表，并在交付说明中标注所选体系，避免后续版本混用。
印尼语版本能直接给客户编辑吗？
可以，这是图纸类项目的常规交付方式之一。轨道图纸的图面文字会在原位置替换，图形、图层与标注位置保持不变；印尼语所需的字体清单会随文件一并提供。
需要同时提供图纸和配套表格吗？
建议一并提供，哪怕本次只需要翻译图纸。配套表格可以帮助我们核对位号与术语的准确性。如果配套文件分批处理，建议共用同一套术语库。
轨道图纸的其他语种方向
印尼语方向的其他图纸类型
先确认处理口径，再决定要不要做
把你手上的文件发一份，我们看过之后再说明怎么处理、需要多久、大概什么价位——比空谈标准更实在。
