翻译领域
法语航空图纸翻译
航空图纸翻译为法语的完整处理方式：术语口径、图面文字的落地规则、必须保留的标识信息，以及交付前的核查项目。
- 源文件：PDF / CATIA / NX / DWG
- 法语侧需处理：拉丁字母字符集与排版
- 法国 / 比利时 / 加拿大常见参照：NF E 04-203 · ISO 128
- 标识信息原样保留 + 交付前一致性核对
法语航空图纸翻译能处理什么、不处理什么
航空航天的图纸质量要求最严，零件涉及适航与追溯，任何标注偏差都可能触发重新验证。这类项目一般要求译员具备相关行业背景，译文需经过独立复核；序号、件号、图号属于强制保留项，只翻译说明性文字，并在交付说明中列明哪些内容按规则保留原文。
法语航空图纸的常见返工点不在翻译本身，而在规格对齐：书写与字库与术语习惯这两块如果在开工前没有定死，交付后才返回去调整，成本会成倍上升。因此我们建议这一步放在报价之前完成。
本页适用于把航空图纸翻译为法语、或从法语译入中文的项目。开工前需要同时确认两件事：你方给定的术语口径，以及法语的字库与排版要求。
航空图纸 + 法语：两件事要分开看
航空图纸与法语不是简单的叠加关系。图纸这一侧管的是图形信息怎么被正确表达，法语这一侧管的是这些信息换成另一种语言后怎么被读对。任何一侧没对齐，另一侧做得再准也会打折扣。
下表左列是我们判断"这份图纸里哪些内容需要译"的依据，右列是法语读者的常见写法习惯。两者都只作参考——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定。
| 这类图纸常画在什么体系下 | GJB 相关规范 · HB 制图标准；境外常见 AS9100 · ISO 2768 · NASA-STD · MIL-STD |
|---|---|
| 法语读者常见参照 | NF E 04-203 · ISO 128 |
| 常见源文件 | PDF / CATIA / NX / DWG |
| 服务范围 | 零部件图、装配图、工艺规程附图、工装图、检验图 |
| 建议先确认 | 使用国家（法国 / 比利时 / 加拿大）优先于其他所有信息，因为它同时影响术语写法与排版习惯。确认后再对齐源文件格式、翻译范围与交付版本。 |
法语方向的书写与排版要点
书写与字库
法国 / 比利时 / 加拿大方向的项目需要额外确认字符集与字体支持，法语技术文书的标注顺序与中文差异较大，公差与配合代号须按NF习惯重排
术语习惯
法语术语受NF体系影响较深
使用地区与常见写法
终端使用地区以法国 / 比利时 / 加拿大为主，当地读者习惯参照 NF E 04-203 · ISO 128 的写法。这属于参考信息——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定；如果你方已有术语表，我们按你方口径执行。常规项目在该语种方向上的排期压力相对较小。
法语航空图纸的交叉难点
不同图纸类型在译成法语时的难点分布并不相同。航空图纸主要集中在 强制保留的图号件号被翻译|公差与表面处理要求表述不严谨|工艺说明漏项 这类环节；而法语侧要额外处理 拉丁字母 字符集、法国 / 比利时 / 加拿大的行业惯用法。你方给的术语口径与 NF E 04-203 · ISO 128 的常见写法如果不同，以你方口径为准——这一步在开工前敲定。
- 把「强制保留的图号件号被翻译」放到法语语境里看，风险点通常是法国 / 比利时 / 加拿大的读者习惯参照 NF E 04-203 · ISO 128 的写法，如果与你方给定口径不同，以你方口径为准；一旦这一步没有明确确认，后面每一张图都会沿袭同一个错误，返工成本远高于事前核对。
- 面向法国 / 比利时 / 加拿大的图纸，审核方拿到的第一印象就是译文是否合乎本地行业惯例。就「公差与表面处理要求表述不严谨」而言，法语术语受NF体系影响较深我们会在首件交付时请你确认一次处理口径，确认后再铺开到整套图纸。
- 「工艺说明漏项」属于交叉处的典型问题：它一半是制图规则问题，一半是法语表达问题。法语技术文书的标注顺序与中文差异较大，公差与配合代号须按NF习惯重排处理时两边都要顾，先定标准再定措辞，顺序不能反。
交付前逐项核对
- 航空图纸侧对照 GJB 相关规范 · HB 制图标准 常见画法，核对图形与标注上的文字是否读懂并译准
- 法语侧对照 NF E 04-203 · ISO 128 的常见写法，核对术语是否合乎法国 / 比利时 / 加拿大习惯
- 字符集是否覆盖 拉丁字母，字体在客户端能否正常显示
- 零部件图等特殊图纸块的字段是否逐项对应
- 数量、单位与符号在图文之间是否一致
术语对照与处理要点
以下术语是航空图纸翻译中的高频风险点。英文仅作参照，真正的处理依据是最后一列——它说明这个词在法语方向上应当如何落地，而不是字面对应什么。
| 中文术语 | 英文对照 | 处理要点 |
|---|---|---|
| 图号 | Drawing Number | 属于强制保留项 法语术语受 NF 体系影响较深；公差与配合代号的书写顺序按法语习惯处理，不能沿用中文顺序。 |
| 件号 | Part Number | 禁止翻译 法语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
| 适航 | Airworthiness | 涉及法规，用词须与你方给定的适航要求一致 |
| 工艺规程 | Process Specification | 工序名须准确对应 法语术语受 NF 体系影响较深；公差与配合代号的书写顺序按法语习惯处理，不能沿用中文顺序。 |
| 工装 | Tooling | 注意与检具 Fixture 的区别 法语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
| 表面处理 | Surface Treatment | 须注明工艺代号（如阳极氧化） |
| 追溯性 | Traceability | 航空领域关键词，措辞不可弱化 法语术语受 NF 体系影响较深；公差与配合代号的书写顺序按法语习惯处理，不能沿用中文顺序。 |
| 检验图 | Inspection Drawing | 与检验标准的对应关系须保留 法语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
不翻译的部分有哪些
以下内容属于唯一标识，翻译时原样保留，并在交付前逐项核对数量与拼写是否与原文一致。
- 图号与件号
- 序列号与批次号
- 工艺规程编号
- 表面处理工艺代号
- 检验标准编号
以上为常见保留项，具体范围会按你的项目单独确认。若航空图纸中存在其他唯一标识（如项目专用编号体系），请在委托时一并说明。
你会收到哪些文件
- 可编辑的目标语言图纸，按你指定的软件版本另存。文字的替换在原位置完成，图元、图层与尺寸线位置不动。
- PDF 成品，用于快速传阅和归档。文件大小在保证小字可读的前提下压缩。
- 术语对照表，列出本次项目中使用的关键术语与保留项清单，便于客户内部核对与后续版本复用。
- 交付说明，标明本次处理范围、保留原文的内容、存疑待确认的事项，以及所用字体与显示注意事项。
- 法语方向同时覆盖法国本土与加拿大魁北克的常见写法，但两地在部分工程与计量术语上存在差异，建议在委托时说明终端使用地区，我们按你方指定的口径统一。
- 检具与工艺编号保留清单，标明本次按约定未作改动、需原样沿用的编号体系。
- 配套表格核对结果，如本次同时处理 BOM 表、设备表或索引表，交付时会附一份编号对照检查结果。
航空图纸方向的高风险环节
- 强制保留的图号件号被翻译
- 公差与表面处理要求表述不严谨
- 工艺说明漏项
常见问题（法语方向）
法语航空图纸翻译怎么计价？
取决于图纸内容构成。航空图纸如果以文字说明与技术要求为主，适合按字符数计价；如果是成套图纸，适合按图幅或张数计价，并针对图纸类型调整系数。法语方向的译员资源相对充足。提供一份样例图纸通常就能给出准确判断。
图纸上哪些内容不会被翻译？
图号与件号、序列号与批次号、工艺规程编号、表面处理工艺代号、检验标准编号 属于唯一标识，在索引表、采购单与现场铭牌上被反复引用，翻译时原样保留。我们会在开工前整理一份保留项清单请你确认，交付前再逐项核对数量与拼写。
为什么说「强制保留的图号件号被翻译」是问题？
（强制保留的图号件号被翻译）属于航空图纸里典型的"逐字都对、整体不对"型问题。处理方式是把这类点位单独列进核查表，交付前按表逐条扫一遍，而不是依赖通读时的直觉判断。
法语图纸给法国客户和加拿大客户，要求有区别吗？
这类问题我们通常在术语定版阶段解决，不留在通读环节。有。法国本土与魁北克在部分工程与计量术语的用词习惯上存在差异。建议明确终端使用地区，我们按对应习惯处理，必要时提供两套术语说明。
法语版本能直接给客户编辑吗？
提供。交付文件按你指定的软件版本另存，避免高版本文件在低版本打不开。法语版本的字体信息写在交付说明首页，客户侧照做即可正常显示。
需要同时提供图纸和配套表格吗？
如果本次只委托图纸，我们会按图面能确认的信息处理，不能确认的就列出来问你，不自行推测。若同时提供航空图纸的配套表格，这部分确认工作可以在内部完成，交付周期也会相应缩短。
航空图纸的其他语种方向
法语方向的其他图纸类型
不确定怎么处理？先把文件发过来
提供一份样例文件与目标语种，我们会说明处理范围、需要你确认的事项、交付周期与报价。图纸类项目支持当天确认。
