图纸翻译

土耳其语航空图纸翻译

航空图纸翻译为土耳其语的完整处理方式：术语口径、图面文字的落地规则、必须保留的标识信息，以及交付前的核查项目。

源文件：PDF / CATIA / NX / DWG
土耳其语侧需处理：拉丁字母（含特殊字符）字符集与排版
土耳其常见参照：TS 88 · ISO 128
标识信息原样保留 + 交付前一致性核对

土耳其语航空图纸翻译能处理什么、不处理什么

航空航天的图纸质量要求最严，零件涉及适航与追溯，任何标注偏差都可能触发重新验证。这类项目一般要求译员具备相关行业背景，译文需经过独立复核；序号、件号、图号属于强制保留项，只翻译说明性文字，并在交付说明中列明哪些内容按规则保留原文。

当最终版式需要落在土耳其语时，上面提到的处理原则依然成立，但落地方式要额外考虑土耳其语在书写、字库与排版上的特点。本页重点展开其中的「字符集」一项：土耳其语使用拉丁字母并含çğıİöşü等特殊字符，其中I/i与İ/ı的大小写映射规则与一般拉丁语系不同，标题栏做批量大小

本页适用于把航空图纸翻译为土耳其语、或从土耳其语译入中文的项目。开工前需要同时确认两件事：你方给定的术语口径，以及土耳其语的字库与排版要求。

航空图纸 + 土耳其语：两件事要分开看

把航空图纸译成土耳其语，本质上要同时照顾两条约束线：一条来自图纸本身的技术含义，一条来自土耳其语在土耳其的行业写法。下表把这两条线并列出来，方便你判断需要提前确认哪些信息。

下表左列是我们判断"这份图纸里哪些内容需要译"的依据，右列是土耳其语读者的常见写法习惯。两者都只作参考——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定。

这类图纸常画在什么体系下	GJB 相关规范 · HB 制图标准；境外常见 AS9100 · ISO 2768 · NASA-STD · MIL-STD
土耳其语读者常见参照	TS 88 · ISO 128
常见源文件	PDF / CATIA / NX / DWG
服务范围	零部件图、装配图、工艺规程附图、工装图、检验图
建议先确认	第一步是锁定使用地区（土耳其）——它决定了土耳其语侧的语言习惯与术语口径。之后确认源文件格式、哪些内容需要翻译、以及交付格式。

土耳其语方向的书写与排版要点

字符集

土耳其语使用拉丁字母并含çğıİöşü等特殊字符，其中I/i与İ/ı的大小写映射规则与一般拉丁语系不同，标题栏做批量大小

书写与字库

土耳其方向的项目需要额外确认字符集与字体支持，土耳其语有特殊字母，大小写转换规则与一般拉丁语系不同，标题栏做自动大小写转换时容易出错

使用地区与常见写法

终端使用地区以土耳其为主，当地读者习惯参照 TS 88 · ISO 128 的写法。这属于参考信息——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定；如果你方已有术语表，我们按你方口径执行。该语种方向的合格译员相对稀缺，成套图纸建议提前锁定排期。

土耳其语航空图纸的交叉难点

航空图纸与土耳其语组合起来时会遇到一批只在两者交叉处才存在的问题：源图一般按GJB 相关规范 · HB 制图标准画出，落到土耳其语后读者习惯的写法又常参照 TS 88 · ISO 128；土耳其语使用拉丁字母并含çğıİöşü等特殊字符，其中I/i与İ/ı的大小写映射规则与一般拉丁语系不同，——这些需要在术语定版这一步一并讲清楚。

「强制保留的图号件号被翻译」在土耳其语版本上不会自动消失。土耳其语采用拉丁字母（含特殊字符），与中文字符集差异不大，但缩写与单位符号的写法需要全文统一；这类喷嘴之外的原因往往被忽略：图纸看似逐字译对了，但土耳其的使用者读到的却是另一种工程含义。我们的做法是把这一项写进开工前的核查清单，交付前再回头逐条比一遍。
土耳其语方向的特殊性在于土耳其语使用拉丁字母并含çğıİöşü等特殊字符，其中I/i与İ/ı的大小写映射规则与一般拉丁语系不同，因此在处理「公差与表面处理要求表述不严谨」时，不能沿用中文图纸的习惯路径，需要按目标企业的既有称呼与技术规范重新定一遍术语，再落到图面上。
把「工艺说明漏项」放到土耳其语语境里看，风险点通常是土耳其的读者习惯参照 TS 88 · ISO 128 的写法，如果与你方给定口径不同，以你方口径为准；一旦这一步没有明确确认，后面每一张图都会沿袭同一个错误，返工成本远高于事前核对。

交付前逐项核对

航空图纸侧对照 GJB 相关规范 · HB 制图标准常见画法，核对图形与标注上的文字是否读懂并译准
土耳其语侧对照 TS 88 · ISO 128 的常见写法，核对术语是否合乎土耳其习惯
字符集是否覆盖拉丁字母（含特殊字符），字体在客户端能否正常显示
零部件图等特殊图纸块的字段是否逐项对应
数量、单位与符号在图文之间是否一致

术语对照与处理要点

这些术语不是随便挑的，而是航空图纸项目里反复引发争议的一类。第三列给出的是处理方式，不是释义——同样的中文词，在行业里可能存在好几种通用译法，所以需要先定口径。

中文术语	英文对照	处理要点
图号	Drawing Number	属于强制保留项土耳其语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准
件号	Part Number	禁止翻译
适航	Airworthiness	涉及法规，用词须与你方给定的适航要求一致土耳其语术语多参照 TS EN ISO 体系。土耳其语动词置于句末，技术说明类长句需要重写语序，不能按中文逐句对应。
工艺规程	Process Specification	工序名须准确对应土耳其语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准
工装	Tooling	注意与检具 Fixture 的区别
表面处理	Surface Treatment	须注明工艺代号（如阳极氧化）土耳其语术语多参照 TS EN ISO 体系。土耳其语动词置于句末，技术说明类长句需要重写语序，不能按中文逐句对应。
追溯性	Traceability	航空领域关键词，措辞不可弱化土耳其语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准
检验图	Inspection Drawing	与检验标准的对应关系须保留

哪些内容原样保留

以下内容属于唯一标识，翻译时原样保留，并在交付前逐项核对数量与拼写是否与原文一致。

图号与件号
序列号与批次号
工艺规程编号
表面处理工艺代号
检验标准编号

保留项范围以开工前双方确认的清单为准，交付时附最终对照表。项目如有特殊编号规则，请提前说明。

交付清单

可编辑的目标语言图纸，按你指定的软件版本另存。文字的替换在原位置完成，图元、图层与尺寸线位置不动。

PDF 成品，用于快速传阅和归档。文件大小在保证小字可读的前提下压缩。

术语对照表，列出本次项目中使用的关键术语与保留项清单，便于客户内部核对与后续版本复用。

交付说明，标明本次处理范围、保留原文的内容、存疑待确认的事项，以及所用字体与显示注意事项。

按客户确认的软件版本提供可编辑的 DWG / DXF 与 PDF 交付版，附本次使用的术语对照表与保留项清单。

检具与工艺编号保留清单，标明本次按约定未作改动、需原样沿用的编号体系。

配套表格核对结果，如本次同时处理 BOM 表、设备表或索引表，交付时会附一份编号对照检查结果。

航空图纸容易出错的地方

强制保留的图号件号被翻译
公差与表面处理要求表述不严谨
工艺说明漏项

土耳其语方向的常见问题

土耳其语航空图纸翻译怎么计价？

取决于图纸内容构成。航空图纸如果以文字说明与技术要求为主，适合按字符数计价；如果是成套图纸，适合按图幅或张数计价，并针对图纸类型调整系数。土耳其语方向的译员资源相对稀缺，报价与排期都会略有不同。提供一份样例图纸通常就能给出准确判断。

图纸上哪些内容不会被翻译？

判断标准很简单：凡是下游要拿着这个编号去检索、采购或安装的，都不翻译。在航空图纸中通常包括图号与件号、序列号与批次号、工艺规程编号、表面处理工艺代号等。整套图纸按同一规则处理，避免跨图不一致。

为什么说「强制保留的图号件号被翻译」是问题？

这与航空图纸的信息传递方式有关：大量信息依赖符号与编号，文字只是其中一环。一旦强制保留的图号件号被翻译被改动，图与表之间的对应关系就断了。因此我们在术语定版阶段就把这条列为一票否决项。

土耳其语图纸翻译最容易出错的地方是什么？

主要是两处。一是 I / İ 与 i / ı 的大小写映射规则特殊，标题栏、图号与编号做批量大小写处理时需要单独校验，否则会出现与原文对不上的字符。二是土耳其语动词位于句末，技术要求类长句需要按目标语言重写语序，逐句直译会让现场工程师读不懂。

土耳其语版本能直接给客户编辑吗？

可以。按你确认的软件版本交付可编辑文件，并在交付说明中标明所用字体。土耳其语的字符集与中文不同，客户本机缺少对应字体时可能出现显示异常，按说明安装即可解决。

需要同时提供图纸和配套表格吗？

如果本次只委托图纸，我们会按图面能确认的信息处理，不能确认的就列出来问你，不自行推测。若同时提供航空图纸的配套表格，这部分确认工作可以在内部完成，交付周期也会相应缩短。

航空图纸的其他语种方向

土耳其语方向的其他图纸类型

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