文件翻译
日语航空图纸翻译
航空图纸翻译为日语的完整处理方式：术语口径、图面文字的落地规则、必须保留的标识信息，以及交付前的核查项目。
- 源文件：PDF / CATIA / NX / DWG
- 日语侧需处理：日文（汉字与假名）字符集与排版
- 日本常见参照：JIS B 0001 · JIS G 3101
- 标识信息原样保留 + 交付前一致性核对
日语航空图纸翻译的适用范围
航空航天的图纸质量要求最严，零件涉及适航与追溯，任何标注偏差都可能触发重新验证。这类项目一般要求译员具备相关行业背景，译文需经过独立复核；序号、件号、图号属于强制保留项，只翻译说明性文字，并在交付说明中列明哪些内容按规则保留原文。
日语航空图纸的常见返工点不在翻译本身，而在规格对齐：书写与字库与字符集这两块如果在开工前没有定死，交付后才返回去调整，成本会成倍上升。因此我们建议这一步放在报价之前完成。
本页适用于把航空图纸翻译为日语、或从日语译入中文的项目。开工前需要同时确认两件事：你方给定的术语口径，以及日语的字库与排版要求。
航空图纸 + 日语：两件事要分开看
做这个方向，关键是把两件事分开：航空图纸这边定的是术语范围与保留项，日语这边定的是术语习惯、字符集与排版约束。两边的口径都由你方确认，下表把它们并列出来，方便你判断要提前准备哪些信息。
下表左列是我们判断"这份图纸里哪些内容需要译"的依据，右列是日语读者的常见写法习惯。两者都只作参考——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定。
| 这类图纸常画在什么体系下 | GJB 相关规范 · HB 制图标准；境外常见 AS9100 · ISO 2768 · NASA-STD · MIL-STD |
|---|---|
| 日语读者常见参照 | JIS B 0001 · JIS G 3101 |
| 常见源文件 | PDF / CATIA / NX / DWG |
| 服务范围 | 零部件图、装配图、工艺规程附图、工装图、检验图 |
| 建议先确认 | 先确认终端使用国家（日本），据此确定日语的语言习惯与术语口径；再确认源文件格式、需翻译的内容范围与交付格式。 |
日语方向的书写与排版要点
书写与字库
日本方向的项目需要额外确认字符集与字体支持，日本客户通常要求按JIS制图规则处理，尺寸线与剖面线画法有差异
字符集
日语混合使用汉字、平假名与片假名
使用地区与常见写法
终端使用地区以日本为主，当地读者习惯参照 JIS B 0001 · JIS G 3101 的写法。这属于参考信息——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定；如果你方已有术语表，我们按你方口径执行。常规项目在该语种方向上的排期压力相对较小。
日语航空图纸的交叉难点
不同图纸类型在译成日语时的难点分布并不相同。航空图纸主要集中在 强制保留的图号件号被翻译|公差与表面处理要求表述不严谨|工艺说明漏项 这类环节；而日语侧要额外处理 日文（汉字与假名） 字符集、日本的行业惯用法。你方给的术语口径与 JIS B 0001 · JIS G 3101 的常见写法如果不同，以你方口径为准——这一步在开工前敲定。
- 在与日本团队合作的项目里，「强制保留的图号件号被翻译」最容易被当成小事放过。日语术语受JIS体系影响较深，行业里也大量沿用汉字词而恰恰是这类细节决定了下游能否直接使用图纸，不必再回来追问。
- 「公差与表面处理要求表述不严谨」在日语版本上不会自动消失。日本客户通常要求按JIS制图规则处理，尺寸线与剖面线画法有差异这类喷嘴之外的原因往往被忽略：图纸看似逐字译对了，但日本的使用者读到的却是另一种工程含义。我们的做法是把这一项写进开工前的核查清单，交付前再回头逐条比一遍。
- 日语方向的特殊性在于日语采用日文（汉字与假名），与中文字符集差异明显，字体缺失会直接导致乱码；因此在处理「工艺说明漏项」时，不能沿用中文图纸的习惯路径，需要按目标企业的既有称呼与技术规范重新定一遍术语，再落到图面上。
交付前逐项核对
- 航空图纸侧对照 GJB 相关规范 · HB 制图标准 常见画法，核对图形与标注上的文字是否读懂并译准
- 日语侧对照 JIS B 0001 · JIS G 3101 的常见写法，核对术语是否合乎日本习惯
- 字符集是否覆盖 日文（汉字与假名），字体在客户端能否正常显示
- 零部件图等特殊图纸块的字段是否逐项对应
- 数量、单位与符号在图文之间是否一致
术语对照与处理要点
下表是航空图纸方向的术语清单。请特别留意第三列：其中不少条目属于「不能翻译」或「必须换体系」的情形，与常规理解差异较大。
| 中文术语 | 英文对照 | 处理要点 |
|---|---|---|
| 图号 | Drawing Number | 属于强制保留项 日语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
| 件号 | Part Number | 禁止翻译 |
| 适航 | Airworthiness | 涉及法规，用词须与你方给定的适航要求一致 日语术语受 JIS 体系影响较深，行业里也大量沿用汉字词。与企业既有称呼不一致时优先沿用客户用法，不自行创造新词。 |
| 工艺规程 | Process Specification | 工序名须准确对应 日语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
| 工装 | Tooling | 注意与检具 Fixture 的区别 |
| 表面处理 | Surface Treatment | 须注明工艺代号（如阳极氧化） 日语术语受 JIS 体系影响较深，行业里也大量沿用汉字词。与企业既有称呼不一致时优先沿用客户用法，不自行创造新词。 |
| 追溯性 | Traceability | 航空领域关键词，措辞不可弱化 日语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
| 检验图 | Inspection Drawing | 与检验标准的对应关系须保留 |
保留项与唯一标识清单
下列内容处于「不翻译」范围——它们会被下游用来检索、采购或安装，一旦改动，整条引用链路就对不上号。
- 图号与件号
- 序列号与批次号
- 工艺规程编号
- 表面处理工艺代号
- 检验标准编号
上表是通用范围。实际项目中如需处理其他编号体系，请提前告知，我们会把对应规则写入保留项清单。
本次交付包含什么
- 可编辑的目标语言图纸，按你指定的软件版本另存。文字的替换在原位置完成，图元、图层与尺寸线位置不动。
- PDF 成品，用于快速传阅和归档。文件大小在保证小字可读的前提下压缩。
- 术语对照表，列出本次项目中使用的关键术语与保留项清单，便于客户内部核对与后续版本复用。
- 交付说明，标明本次处理范围、保留原文的内容、存疑待确认的事项，以及所用字体与显示注意事项。
- 日语方向可一并提供日语版与中文对照说明，便于客户内部未接触日语的同事核对图面内容。
- 检具与工艺编号保留清单，标明本次按约定未作改动、需原样沿用的编号体系。
- 配套表格核对结果，如本次同时处理 BOM 表、设备表或索引表，交付时会附一份编号对照检查结果。
航空图纸常见问题点
- 强制保留的图号件号被翻译
- 公差与表面处理要求表述不严谨
- 工艺说明漏项
关于日语图纸翻译
日语航空图纸翻译怎么计价？
我们按"清单式报价"处理航空图纸：列明翻译范围、保留项、交付格式与是否含 PDF，逐项给出，而不是报一个笼统总价。这样在增减图纸时容易核算。日语方向的语种系数会体现在单价上；加急需求会单独说明，不混在常规报价里。
图纸上哪些内容不会被翻译？
图号与件号、序列号与批次号、工艺规程编号、表面处理工艺代号、检验标准编号 属于唯一标识，在索引表、采购单与现场铭牌上被反复引用，翻译时原样保留。我们会在开工前整理一份保留项清单请你确认，交付前再逐项核对数量与拼写。
为什么说「强制保留的图号件号被翻译」是问题？
这与航空图纸的信息传递方式有关：大量信息依赖符号与编号，文字只是其中一环。一旦强制保留的图号件号被翻译被改动，图与表之间的对应关系就断了。因此我们在术语定版阶段就把这条列为一票否决项。
日本客户的图纸里假名注音要保留吗？
通常不需要。假名注音是给日方阅读者标注读音用的，翻译时一般不保留。如果客户要求与原格式完全一致，可以保留并相应处理版式。如果贵方此前已有日语版图纸或术语表，沿用既有写法通常比新建一套更容易通过内部审核。
日语版本能直接给客户编辑吗？
可以，这是图纸类项目的常规交付方式之一。航空图纸的图面文字会在原位置替换，图形、图层与标注位置保持不变；日语所需的字体清单会随文件一并提供。
需要同时提供图纸和配套表格吗？
建议一并提供，哪怕本次只需要翻译图纸。配套表格可以帮助我们核对位号与术语的准确性。如果配套文件分批处理，建议共用同一套术语库。
航空图纸的其他语种方向
日语方向的其他图纸类型
先看样例，再谈价格
先说明用途和使用地区，我们会指出需要提前确认的关键项，以及这些项如何影响价格与周期。
