图纸翻译
印地语航空图纸翻译
航空图纸翻译为印地语的完整处理方式：术语口径、图面文字的落地规则、必须保留的标识信息，以及交付前的核查项目。
- 源文件：PDF / CATIA / NX / DWG
- 印地语侧需处理：天城文字符集与排版
- 印度常见参照：ISO 128 · 印度本地规范
- 标识信息原样保留 + 交付前一致性核对
印地语航空图纸翻译的适用范围
航空航天的图纸质量要求最严，零件涉及适航与追溯，任何标注偏差都可能触发重新验证。这类项目一般要求译员具备相关行业背景，译文需经过独立复核；序号、件号、图号属于强制保留项，只翻译说明性文字，并在交付说明中列明哪些内容按规则保留原文。
把航空图纸做成印地语版本，处理顺序与一般文件不同：先定印地语侧的技术规范口径（术语习惯、书写与字库），再回到图面上逐项落实。原因是航空图纸的绝大多数信息依赖图形与标注传递，术语一旦定偏，整套图都要返工。
本页适用于把航空图纸翻译为印地语、或从印地语译入中文的项目。开工前需要同时确认两件事：你方给定的术语口径，以及印地语的字库与排版要求。
航空图纸 + 印地语：两件事要分开看
把航空图纸译成印地语，本质上要同时照顾两条约束线：一条来自图纸本身的技术含义，一条来自印地语在印度的行业写法。下表把这两条线并列出来，方便你判断需要提前确认哪些信息。
下表左列是我们判断"这份图纸里哪些内容需要译"的依据，右列是印地语读者的常见写法习惯。两者都只作参考——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定。
| 这类图纸常画在什么体系下 | GJB 相关规范 · HB 制图标准；境外常见 AS9100 · ISO 2768 · NASA-STD · MIL-STD |
|---|---|
| 印地语读者常见参照 | ISO 128 · 印度本地规范 |
| 常见源文件 | PDF / CATIA / NX / DWG |
| 服务范围 | 零部件图、装配图、工艺规程附图、工装图、检验图 |
| 建议先确认 | 第一步是锁定使用地区（印度）——它决定了印地语侧的语言习惯与术语口径。之后确认源文件格式、哪些内容需要翻译、以及交付格式。 |
印地语方向的书写与排版要点
术语习惯
印地语术语有本地规范与ISO两个来源
书写与字库
印度方向的项目需要额外确认字符集与字体支持，印地语使用天城文，字符上方有附标与连写结构，CAD中默认行距往往不足，需要在标注样式中加大字
使用地区与常见写法
终端使用地区以印度为主，当地读者习惯参照 ISO 128 · 印度本地规范 的写法。这属于参考信息——图纸遵循哪套规范由你方设计方确定，我们不做标准符合性认定；如果你方已有术语表，我们按你方口径执行。该语种方向的合格译员相对稀缺，成套图纸建议提前锁定排期。
印地语航空图纸的交叉难点
做印地语航空图纸时，我们通常先把两件事拆开看：一件是图面本身的术语范围（GJB 相关规范 · HB 制图标准体系下画出来的图，常见的是哪些内容要译），另一件是印地语侧的书写、字符集与术语习惯（常参照 ISO 128 · 印度本地规范）。拆开之后逐项对齐，比一边翻译一边临场判断要稳，也更省后期的沟通往返。
- 「强制保留的图号件号被翻译」属于交叉处的典型问题：它一半是制图规则问题，一半是印地语表达问题。印地语使用天城文，字符上方有附标与连写结构，CAD中默认行距往往不足，需要在标注样式中加大字高与行距处理时两边都要顾，先定标准再定措辞，顺序不能反。
- 在与印度团队合作的项目里，「公差与表面处理要求表述不严谨」最容易被当成小事放过。印地语采用天城文，与中文字符集差异明显，字体缺失会直接导致乱码；而恰恰是这类细节决定了下游能否直接使用图纸，不必再回来追问。
- 「工艺说明漏项」在印地语版本上不会自动消失。印地语使用天城文，字符上方存在附标与连写结构，实际字高大于名义字号这类喷嘴之外的原因往往被忽略：图纸看似逐字译对了，但印度的使用者读到的却是另一种工程含义。我们的做法是把这一项写进开工前的核查清单，交付前再回头逐条比一遍。
交付前逐项核对
- 航空图纸侧对照 GJB 相关规范 · HB 制图标准 常见画法，核对图形与标注上的文字是否读懂并译准
- 印地语侧对照 ISO 128 · 印度本地规范 的常见写法，核对术语是否合乎印度习惯
- 字符集是否覆盖 天城文，字体在客户端能否正常显示
- 零部件图等特殊图纸块的字段是否逐项对应
- 数量、单位与符号在图文之间是否一致
术语对照与处理要点
下表是航空图纸方向的术语清单。请特别留意第三列：其中不少条目属于「不能翻译」或「必须换体系」的情形，与常规理解差异较大。
| 中文术语 | 英文对照 | 处理要点 |
|---|---|---|
| 图号 | Drawing Number | 属于强制保留项 印地语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
| 件号 | Part Number | 禁止翻译 |
| 适航 | Airworthiness | 涉及法规，用词须与你方给定的适航要求一致 印地语术语有本地规范与 ISO 两个来源。印度工程文件通常以英语为正本，承接前需确认是否确需印地语正式版本。 |
| 工艺规程 | Process Specification | 工序名须准确对应 印地语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
| 工装 | Tooling | 注意与检具 Fixture 的区别 |
| 表面处理 | Surface Treatment | 须注明工艺代号（如阳极氧化） 印地语术语有本地规范与 ISO 两个来源。印度工程文件通常以英语为正本，承接前需确认是否确需印地语正式版本。 |
| 追溯性 | Traceability | 航空领域关键词，措辞不可弱化 印地语在该类术语上的惯用写法与字面对应并不总是一致，以目标方既有称呼为准 |
| 检验图 | Inspection Drawing | 与检验标准的对应关系须保留 |
必须保留、不做翻译的内容
下列内容处于「不翻译」范围——它们会被下游用来检索、采购或安装，一旦改动，整条引用链路就对不上号。
- 图号与件号
- 序列号与批次号
- 工艺规程编号
- 表面处理工艺代号
- 检验标准编号
保留项范围以开工前双方确认的清单为准，交付时附最终对照表。项目如有特殊编号规则，请提前说明。
交付物包括什么
- 可编辑的目标语言图纸，按你指定的软件版本另存。文字的替换在原位置完成，图元、图层与尺寸线位置不动。
- PDF 成品，用于快速传阅和归档。文件大小在保证小字可读的前提下压缩。
- 术语对照表，列出本次项目中使用的关键术语与保留项清单，便于客户内部核对与后续版本复用。
- 交付说明，标明本次处理范围、保留原文的内容、存疑待确认的事项，以及所用字体与显示注意事项。
- 提供可编辑的 DWG / DXF 与 PDF 交付版。如客户同时需要英语版本，可共用同一份术语库，保证两个语言版本信息一致。
- 检具与工艺编号保留清单，标明本次按约定未作改动、需原样沿用的编号体系。
- 配套表格核对结果，如本次同时处理 BOM 表、设备表或索引表，交付时会附一份编号对照检查结果。
航空图纸方向的高风险环节
- 强制保留的图号件号被翻译
- 公差与表面处理要求表述不严谨
- 工艺说明漏项
印地语图纸翻译答疑
印地语航空图纸翻译怎么计价？
取决于图纸内容构成。航空图纸如果以文字说明与技术要求为主，适合按字符数计价；如果是成套图纸，适合按图幅或张数计价，并针对图纸类型调整系数。印地语方向的译员资源相对稀缺，报价与排期都会略有不同。提供一份样例图纸通常就能给出准确判断。
图纸上哪些内容不会被翻译？
图号与件号、序列号与批次号、工艺规程编号、表面处理工艺代号、检验标准编号 这类标识符一旦被译出，图纸与 BOM 表、铭牌就对不上了——这是航空图纸最常出现的返工原因。我们在开工前先出保留项清单，交付后附最终的对照检查表。
为什么说「强制保留的图号件号被翻译」是问题？
（强制保留的图号件号被翻译）属于航空图纸里典型的"逐字都对、整体不对"型问题。处理方式是把这类点位单独列进核查表，交付前按表逐条扫一遍，而不是依赖通读时的直觉判断。
印地语图纸的排版有什么特别之处？
天城文的附标位于字符上方，实际占用的高度比名义字号大，按拉丁字母的行距设置会出现上下行粘连。我们会在标注样式里加大字高与行距，交付前逐图检查是否有文字压线或溢出图框的情况。
印地语版本能直接给客户编辑吗？
可以，这是图纸类项目的常规交付方式之一。航空图纸的图面文字会在原位置替换，图形、图层与标注位置保持不变；印地语所需的字体清单会随文件一并提供。
需要同时提供图纸和配套表格吗？
如果本次只委托图纸，我们会按图面能确认的信息处理，不能确认的就列出来问你，不自行推测。若同时提供航空图纸的配套表格，这部分确认工作可以在内部完成，交付周期也会相应缩短。
航空图纸的其他语种方向
印地语方向的其他图纸类型
先确认处理口径，再决定要不要做
提供源文件与目标语种即可。我们会一并说明需要你确认的事项、术语口径，以及交付形式。
